摩洛哥鐵路攜手華為橫越“阿特拉斯山脈”
jiaotong
華為技術有限公司
摩洛哥ONCF項目分為高速鐵路（LGV，新建）和普通鐵路（CL，改造）兩部分，分5年建設，總長度1923km，其中LGV 185km，CL 1738km，華為為該項目提供承載ETCS 2信號系統的全網鐵路無線調度GSM-R解決方案，滿足其在全天候、全路況的實時運營時調度需求。
客戶簡介
摩洛哥是北非西北部一個國家， 境內陸路交通發達，全國鐵路總長2958公里，投入運營線路1907公里。摩洛哥鐵路運輸網由摩洛哥全國鐵路辦公室（法語：Office national des chemins de fer，簡稱“ONCF”）運營，主要有兩條客運線路，一條從北部的丹吉爾到馬拉喀什，另外一條從東北的烏季達到馬拉喀什，并在西迪卡塞姆（Sidi Kacem）與丹吉爾交匯。鐵路現網無全國統一調度網絡，運營效率低，無法滿足日益增長的人力、物力需求。為應對此種情況，摩洛哥政府計劃投資建設全國性統一的鐵路無線調度網絡，覆蓋境內1800余公里鐵路，項目分五期建設。
業務挑戰
整網，全國統一規劃
新建的全國統一無線調度網絡需覆蓋1800余公里的鐵路網絡，而現有的系統來自多個廠商、老舊的模擬語音系統也無法協調工作，因此統一調度對提升整個鐵路網絡運營效率至關重要。基于以上原因，ONCF尤其關注如何將成熟的GSM-R技術更好地與摩洛哥實際路網和環境相融合，從而提供高可靠的支撐服務。
備份，三地異地容災
鐵路沿線列控采用ETCS L2標準，對承載GSM-R網絡可靠性要求很高，因此要求GSM-R的核心網分別處于摩洛哥拉巴特、卡薩布蘭卡，唐吉爾并三地構成異地容災。ONCF提出對高速鐵路調度網絡的安全性需要到達99.999%以上，普通鐵路需要在99.9%以上。
遷頻，“0”二次投資
由于摩洛哥GSM-R R頻段已經被該國運營商INWI占用，現僅空余GSM-R E頻段，頻段的限制決定了該項目網絡建成后仍然有遷頻的需求，客戶要求應標方提供E-GSM遷頻R-GSM方案，并要求硬件復用。
惡劣環境下，無線設備需運行穩定
由于摩洛哥中部橫跨阿特拉斯山脈，鐵路沿線會有山脈、丘陵、沙漠等多種地理環境，無線設備要具備復雜環境下穩定運行的特性。
解決方案
針對摩洛哥鐵路網的實際應用場景和技術挑戰，華為應用鐵路運營通信解決方案，全面滿足ONCF對調度網絡建設的需求。
首先，在摩洛哥三個重點的城市（拉巴特、卡薩布蘭卡、唐吉爾）建立了核心機房，通過光傳輸網絡連接高速鐵路、普通鐵路沿線的無線覆蓋基站設備，實現一張網絡覆蓋全國鐵路的調度。日常運行中，調度員可以在分布在拉巴特、卡薩布蘭卡、唐吉爾的核心調度室調配全國境內路網資源，高效、迅捷、便利地完成調度指令的上傳下達。
在鐵路全網的GSM-R網絡中，提供業界首創的全網元冗余熱備份解決方案，實現分層級控制：在核心網、基站控制器異地容災；高速鐵路場景下，雙無線網絡覆蓋單區域；普通鐵路場景下，基站內部單板級冗余備份；整個無線網絡環形組網以提高系統可靠性，其中高鐵部分，網絡滿足99.999%以上可用性，普通鐵路部分，網絡滿足99.9%以上可用性，有效保障鐵路機車安全運行。
對于基站射頻部分，組織研發團隊定制開發了單模塊支持寬頻，保證客戶在后續遷頻過程中無需對硬件進行二次投資，并且在遷頻過程中，對鐵路運營業務影響極小。
針對多變的鐵路沿線地理環境，提供分布式基站、宏基站等差異化基站設備，對于不同的業務應用場景提供定制化方案，滿足不同的場景下對于網絡要求，更加有效地保證網絡可靠性、可用性、可維護性。
客戶收益
摩洛哥全國統一無線調度網絡建成后，摩洛哥鐵路的調度效率將大大提升，摩洛哥全國鐵路網絡的建設及現代化改造必將會帶動沿線的經濟、就業等民生問題的發展，為摩洛哥社會的和諧穩定打下堅實基礎。后續，摩洛哥鐵路也將聯合摩洛哥海、陸交通網絡，與北部歐洲，南部非洲腹地構建立體化的交通網絡，形成規模效益。
推薦廠商
廠商動態
- AI賦能重構智慧家居生態，科大訊飛與海爾定義“溫度科技”新范式
- 微核芯的RISC-V哲學：打造無限可能的“萬能積木”
- 科大訊飛攜手海爾打造AI電視新標桿，重構家庭智慧中樞
- 打卡天貓2025AWE展 預感AI電商全場景經營趨勢 將在家裝家電家居領域興起
- 天貓率先為家電家居家裝商家配備全鏈路AI工具 作圖、客服、直播等全覆蓋
- 金皇冠智能科技發明專利：自適應調節整平板角度的混凝土整平機器人
- 神州問學發布全新AI產品“愛問學”，重構個人AI工具新范式
- 神州鯤泰問學一體機DeepSeek版發布：垂直場景深度賦能，破局企業AI落地難題
- 神州數碼旗下神州鯤泰推理服務器全面支撐DeepSeek系列模型部署
- 盛昊篷車：全面煥新品牌形象 助力中國篷車“進化”革新