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嵌入式系統(tǒng)在物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中的應(yīng)用——數(shù)字物流應(yīng)用
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廣州市研恒計(jì)算機(jī)科技有限公司
一、 系統(tǒng)概述
廣義的物聯(lián)網(wǎng)涵義，利用條碼、射頻識(shí)別（RFID）、傳感器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，實(shí)現(xiàn)人與人、人與物、物與物 的在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)的連接（anything、anytime、anywhere），從而進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和 管理的龐大網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
嵌入式系統(tǒng)是用來(lái)控制或者監(jiān)視機(jī)器、裝置、工廠(chǎng)等大規(guī)模設(shè)備的系統(tǒng)。定義為：以應(yīng)用為中心，以計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，軟硬件可裁剪，適應(yīng)應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)功能、可靠性、成本、體積、功耗等嚴(yán)格要求的專(zhuān)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。嵌入式系統(tǒng)是一種“完全嵌入受控器件內(nèi)部，為特定應(yīng)用而設(shè)計(jì)的專(zhuān)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)”，與個(gè)人計(jì)算機(jī)這樣的通用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)不同，嵌入式系統(tǒng)通常執(zhí)行的是帶有特定要求的預(yù)先定義的任務(wù)。
物聯(lián)網(wǎng)不僅僅提供了傳感器的連接，其本身也具有智能處理的能力，能夠?qū)ξ矬w實(shí)施智能控制，這就是我們今天所說(shuō)的嵌入式系統(tǒng)所能做到的。
誠(chéng)然，物聯(lián)網(wǎng)將傳感器和智能處理相結(jié)合，利用云計(jì)算、模式識(shí)別等各種智能技術(shù)，擴(kuò)充其應(yīng)用領(lǐng)域。從傳感器獲得的海量信息中分析、加工和處理出有意義的數(shù)據(jù)，以適應(yīng)不同用戶(hù)的不同需求，發(fā)現(xiàn)新的應(yīng)用領(lǐng)域和應(yīng)用模式。綜上所述，物聯(lián)網(wǎng)嵌入式系統(tǒng)有其鮮明的特征。
1、要有數(shù)據(jù)傳輸通路；
2、要有一定的存儲(chǔ)功能；
3、要有CPU；
4、要有操作系統(tǒng)；
5、要有專(zhuān)門(mén)的應(yīng)用程序；
6、遵循物聯(lián)網(wǎng)的通信協(xié)議；
7、在世界網(wǎng)絡(luò)中有可被識(shí)別的唯一編號(hào)。
這些鮮明的特征說(shuō)明嵌入式系統(tǒng)已經(jīng)成為物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)。嵌入式系統(tǒng)技術(shù)是綜合了計(jì)算機(jī)軟硬件、傳感器技術(shù)、集成電路技術(shù)、電子應(yīng)用技術(shù)為一體的復(fù)雜技術(shù)。經(jīng)過(guò)幾十年的演變，以嵌入式系統(tǒng)為特征的智能終端產(chǎn)品隨處可見(jiàn)；小到人們身邊的MP3,大到航天航空的衛(wèi)星系統(tǒng)。嵌入式系統(tǒng)正在改變著人們的生活，推動(dòng)著工業(yè)生產(chǎn)以及國(guó)防工業(yè)的發(fā)展。如果把物聯(lián)網(wǎng)用人體做一個(gè)簡(jiǎn)單比喻，傳感器相當(dāng)于人的眼睛、鼻子、皮膚等感官，網(wǎng)絡(luò)就是神經(jīng)系統(tǒng)用來(lái)傳遞信息，嵌入式系統(tǒng)則是人的大腦，在接收到信息后要進(jìn)行分類(lèi)處理。這個(gè)例子形象的描述了嵌入式系統(tǒng)在物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用中的位置與作用。
二、 系統(tǒng)描述
數(shù)字物流，是運(yùn)用IT技術(shù)為用戶(hù)組合物流鏈信息作業(yè)上各個(gè)環(huán)節(jié)、搭建信息交通平臺(tái)，以幫助企業(yè)提高物流配送效率、降低物流成本、增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng) 力。從經(jīng)濟(jì)大環(huán)境來(lái)看，物流業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要環(huán)節(jié)。數(shù)據(jù)顯示，近10年來(lái)，我國(guó)物流行業(yè)規(guī)模每年遞增22.4%，占 GDP比重6.8%。盡管我國(guó)物流業(yè)單項(xiàng)成本不高，但由于缺少科學(xué)的信息化調(diào)度，造成物流時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使持有成本陡增，進(jìn)而長(zhǎng)期制約著我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 近期發(fā)布的物聯(lián)網(wǎng)十二五發(fā)展規(guī)劃顯示，未來(lái)我國(guó)將大力發(fā)展數(shù)字物流，預(yù)計(jì)到2015年，中國(guó)數(shù)字物流核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到2000億元。智能物流之所以 重要，是因?yàn)槲锪鳂I(yè)未來(lái)發(fā)展大方向和研祥自身優(yōu)勢(shì)使然，這無(wú)疑在政策引導(dǎo)和發(fā)展趨勢(shì)上給研祥的數(shù)字物流指明了方向。
隨著電信行業(yè)的轉(zhuǎn)型和國(guó)家政府對(duì)物流信息化的推進(jìn)，物流信息化行業(yè)市場(chǎng)日趨成熟。面對(duì)物流企業(yè)需求多樣化、靈活多變、快速響應(yīng)等需求，傳統(tǒng)的物流行 業(yè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)對(duì)客戶(hù)關(guān)系管理，車(chē)輛調(diào)度、定位、跟蹤等工作很難做到定向有效，隨著各種信息化技術(shù)的成熟與廣泛應(yīng)用，數(shù)字物流解決方案基于無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)終 端、PC終端的應(yīng)用托管和平臺(tái)服務(wù)，為物流相關(guān)企業(yè)提供語(yǔ)音、數(shù)據(jù)與多媒體應(yīng)用相結(jié)合的“一站式”綜合信息化服務(wù)。
研恒在數(shù)字物流方面的優(yōu)勢(shì)，關(guān)鍵的在于工控技術(shù)精湛，研恒無(wú)風(fēng)扇產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)在于能在極其惡劣且極端溫度的環(huán)境下運(yùn)行，具有遠(yuǎn)程管理功 能，且具有極高的IP防護(hù)等級(jí)、抗震性、強(qiáng)大的無(wú)線(xiàn)通訊能力以及車(chē)輛安全監(jiān)控管理能力，這對(duì)應(yīng)了數(shù)字物流核心產(chǎn)品設(shè)計(jì)對(duì)于堅(jiān)固、防水、耐熱、抗震等功能要 求高的特點(diǎn)；研祥產(chǎn)品的規(guī)劃布局，覆蓋了數(shù)字物流控制的全系列產(chǎn)品，大大增強(qiáng)了研恒在數(shù)字物流領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
三、系統(tǒng)應(yīng)用拓?fù)鋱D
四、數(shù)字物流應(yīng)用特點(diǎn)
發(fā)貨、接貨都通過(guò)登錄網(wǎng)站就可以輕松搞定；
待運(yùn)送的貨物和空閑車(chē)輛的信息，以貨架的形式展現(xiàn)給最終用戶(hù)，使企業(yè)的各類(lèi)需求得到最及時(shí)的幫助；
對(duì)于有定期發(fā)貨需求的企業(yè)，允許物流公司設(shè)定固定的排班送貨，減少重復(fù)操作；
企業(yè)不再需要為找物流、找貨源、找車(chē)輛等瑣事煩惱，數(shù)字物流系統(tǒng)可提供“Stop-here”的一站式服務(wù)；
關(guān)于數(shù)字物流，從世界范圍看，做的最好的是德國(guó)和日本,研祥一也直關(guān)注數(shù)字物流的發(fā)展，后續(xù)更會(huì)專(zhuān)注于物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用，提供專(zhuān)屬于這個(gè)領(lǐng)域的設(shè)備，推動(dòng)數(shù)字化，成為物聯(lián)網(wǎng)里面每個(gè)領(lǐng)域的推手，目標(biāo)是推動(dòng)智慧地球應(yīng)用。
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