高精度動(dòng)態(tài)后差分技術(shù)應(yīng)用于飛機(jī)校飛試驗(yàn)應(yīng)用
上海司南衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司
1.應(yīng)用背景
針對(duì)某研究所進(jìn)行的校飛試驗(yàn)，上海司南衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)有限公司提供了“北斗+GPS雙系統(tǒng)高精度定位系統(tǒng)”，并提供了全面及時(shí)的技術(shù)支持；校飛是指為保證飛行安全，使用裝有專門校驗(yàn)設(shè)備的飛行校驗(yàn)飛機(jī)，按照飛行校驗(yàn)的有關(guān)規(guī)范，檢查和評(píng)估各種導(dǎo)航、雷達(dá)、通信等設(shè)備的空間信號(hào)質(zhì)量及其容限，并依據(jù)檢查和評(píng)估結(jié)果出具飛行校驗(yàn)報(bào)告的過(guò)程。機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航設(shè)備的穩(wěn)定性直接影響到本場(chǎng)降落航班的飛行品質(zhì)，信號(hào)的精確度對(duì)飛行安全有重大影響，通過(guò)飛行校驗(yàn)可以全面驗(yàn)證機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航設(shè)施、助航燈光、飛行程序以及道面的性能，可將設(shè)備調(diào)試到最佳工作狀態(tài)，因此做好飛行校驗(yàn)工作對(duì)保障飛行安全、提高飛行品質(zhì)有重要意義。
2.系統(tǒng)組成及應(yīng)用
該系統(tǒng)由基準(zhǔn)站天線及接收機(jī)、移動(dòng)站天線及接收機(jī)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備、數(shù)據(jù)后處理軟件組成。
M300 接收機(jī)
Compass Solution軟件
架設(shè)基準(zhǔn)站天線及接收機(jī)，在預(yù)定的點(diǎn)位架設(shè)測(cè)量型天線并連接數(shù)據(jù)線、供電電纜，同時(shí)連接數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄，如果試驗(yàn)范圍較大，可以架設(shè)多個(gè)參考站同時(shí)參與數(shù)據(jù)采集；
架設(shè)移動(dòng)站天線及接收機(jī)，將移動(dòng)站航空型天線安裝在飛機(jī)上預(yù)定位置，連接數(shù)據(jù)線、供電電纜，同時(shí)連接數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備，準(zhǔn)備工作完成后即可通電開(kāi)始記錄數(shù)據(jù)，開(kāi)始校飛試驗(yàn)；
試驗(yàn)完成后將基準(zhǔn)站、移動(dòng)站記錄的數(shù)據(jù)下載至PC機(jī)，使用司南公司自主研發(fā)的動(dòng)態(tài)后處理專用軟件Compass Solution對(duì)校飛數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，處理結(jié)果包括每個(gè)歷元的時(shí)間、位置、速度等信息。
3.關(guān)鍵技術(shù)
系統(tǒng)使用司南公司自主研發(fā)的5頻點(diǎn)北斗2+GPS雙系統(tǒng)高精度板卡，可以同時(shí)跟蹤BDS B1、B2、B3及GPS L1、L2多路信號(hào)；
動(dòng)態(tài)后處理軟件可以實(shí)現(xiàn)單北斗、單GPS、北斗+GPS多種模式解算，支持多種數(shù)據(jù)格式數(shù)據(jù)；
使用北斗三頻數(shù)據(jù)解算模型，上百公里基線支持快速解算，解算精度可達(dá)10厘米左右；
相關(guān)功能可以針對(duì)客戶需求進(jìn)行定制，滿足用戶個(gè)性化的項(xiàng)目需求。
4.結(jié)論
經(jīng)過(guò)實(shí)際驗(yàn)證，該系統(tǒng)硬件品質(zhì)過(guò)硬，軟件功能強(qiáng)大，完全能夠滿足校飛試驗(yàn)的各種需求。
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